预计于3月19日在香港联交所主板正式挂牌

　　2月10日，央视财经频道《经济信息联播》“行稳致远访名企”系列节目聚焦中国汽车产业高质量发展实践，东风汽车集团有限公司总经理、党委副书记冯长军受邀接受专访，围绕企业创新战略、技术突破、智能制造升级等核心议题，深度解读东风汽车在全球汽车产业变革浪潮中，以科技创新为引擎、以智能制造为根基、以国家战略为引领，坚守高质量发展之路、助力中国汽车产业行稳致远的实践与思考。

　　当前，全球汽车产业正经历电动化、智能化、绿色化的深刻变革，消费者需求从单一功能满足向全场景体验升级，产业竞争核心聚焦于技术创新与生态构建。冯长军在专访中明确了东风汽车的战略方向，他强调，企业始终坚持“创新立足于消费者需求和使用场景”的核心理念，摒弃单纯技术堆砌，推动研发与用户体验深度融合，让每一项创新都能切实解决用户痛点、提升出行品质，致力于将未来汽车打造成“会思考、能服务、有温度”的移动生活空间。

　　节目现场展示的东风猛士M817，成为东风“从功能叠加到场景驱动”转型的生动例证。这款融合硬核越野基因与尖端智能科技的新能源越野车，搭载先进智能底盘域控技术，精准兼顾越野性能与城市出行便利性。其独创的“一键地库模式”可使车身自动降至1.85米，轻松适配国内多数城市地下车库限高要求，彻底破解大型越野车“进库难”的行业痛点；同时配备L2级辅助驾驶系统，涵盖岩石模式、陡坡缓降等多种复杂路况适配模式，用户通过中控屏幕即可切换模式，从容应对各类越野场景，彰显了东风在场景化创新领域的深厚积累。

　　智能制造是汽车产业高质量发展的核心支撑，更是东风赋能产业升级的底气所在。在东风岚图智能制造基地，935台工业机器人协同作业，覆盖焊接、涂装、总装等全生产环节，构建起高度自动化、智能化的生产体系，目前已实现平均每63秒就有一台新能源整车驶下产线，生产效率与产品品质同步提升。据悉，该基地正推进产线秒一台整车下线的全球领先速度。

　　冯长军介绍，该基地在智能化生产领域实现多项突破：双臂移动机器人规模化应用，实现螺丝自动精准拧装，生产效率提升50%的同时，将力矩误差严格控制在±0.1牛米，远超行业标准；依托AI视觉检测技术与柔性生产线，成功实现从批量生产向定制化生产转型，用户可自由搭配车型配置、车身颜色等，在上千种组合中定制专属车辆，最快5天即可完成从订单到交付的全流程。同时，基地坚守绿色制造理念，屋顶铺设4.5万块光伏板，年发电量达2200万度，全部用于车辆生产，实现“用绿色的电生产绿色的车”，为行业智能化、绿色化转型提供了可复制的“东风范本”。

　　面对产业关键技术“卡脖子”风险，作为汽车行业央企，东风主动扛起攻坚责任，加速推进全栈自研与生态协同，在芯片、电池、智能生态等核心领域持续突破，构建起自主可控的核心技术体系。

　　在汽车芯片这一“神经中枢”领域，东风牵头湖北省车规级芯片产业技术创新联合体，成功研发出中国首款全国产自主可控高性能车规级MCU芯片DF30。该芯片突破40nm车规工艺瓶颈，采用自主开源RISC-V多核架构，功能安全等级达到ASIL-D，已通过295项严苛环境测试，将于2026年实现量产，可广泛适配动力控制、车身底盘等多个领域，填补国内相关空白，为国产芯片替代提供有力支撑。

　　新能源核心动力领域，东风自主研发的半固态电池取得重大进展。这款能量密度达350Wh/kg的电池，采用氧化物-聚合物复合电解质路线，有效解决传统电池能量密度与安全性难以兼顾的痛点，可支撑整车续航突破1000公里，在-30℃极寒环境中能量保持率达72%，彻底破解北方用户冬季用车焦虑。目前该电池已完成核心冬测，即将“上车”应用，且成本溢价控制在15%以内，具备极强市场竞争力。

　　智能化生态领域，东风正全力打造车路云一体化体系，推动智能车、智慧路与智慧云深度融合。其研发的L4级无人驾驶集卡已在武汉阳逻港规模化运营，累计零事故完成10万次集装箱运输，作业效率提升20%，单台车辆年均节省成本近40万元。同时，东风通过组建产业联盟、共建智算中心，深度参与武汉、十堰智能网联汽车试点，以产业协同带动产业链升级。

　　2025年，中国汽车产业交出亮眼答卷，产销量均突破3400万辆，连续17年稳居全球第一，新能源汽车销量占比接近50%，出口规模首次突破700万辆。作为产业“国家队”，东风同期新能源汽车销量达105万辆，同比增长21%，自主品牌销量突破150万辆，占比超60%；2026年1月，东风奋力冲刺“开门红”，新能源汽车销量达8.3万辆，同比激增112%，自主品牌销量12.3万辆，同比增长75%，用数据彰显高质量发展成效。

　　五十余载深耕不辍，新征程笃行致远。冯长军表示，东风的发展始终与中国汽车产业同频共振、与国家大局紧密相连。未来，东风将继续坚守创新驱动战略，巩固新能源汽车先发优势，加快核心技术迭代，深化智能制造与绿色制造融合；主动融入全球产业分工，推动中国汽车技术、标准、品牌走向世界，以央企担当护航产业高质量前行，为建设汽车强国贡献更多东风力量。

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